Cargador para Dongfeng Nammi en Uruguay: potencia y tiempos
En resumen: el Dongfeng Nammi se vende en Uruguay en dos versiones con potencias de carga AC muy distintas — la 330 carga a apenas 3,3 kW, la 430 duplica eso a 6,6 kW. Con wallbox, la 430 completa una carga en el entorno de 6-7 horas; la 330, limitada por el propio auto y no por el cargador, tarda bastante más incluso con el mismo equipo instalado.
El Dongfeng Nammi fue el tercer eléctrico más vendido de Uruguay en 2025, con 1.196 unidades, apenas detrás de los dos BYD que lideran el ranking. Es uno de los citycars eléctricos más chicos y económicos del mercado, y esa combinación de batería chica y motor liviano tiene una consecuencia directa en cómo cargarlo: no todas las versiones aceptan la misma potencia.
Ficha de carga del Dongfeng Nammi
El Nammi se vende en dos configuraciones de batería, y la potencia de carga AC no es la misma en ambas — es la diferencia más importante a la hora de elegir wallbox:
- Conector: Tipo 2 CCS2 (Tipo 2 para AC, mismo conector físico ampliado para DC).
- Nammi 330: batería de 31,4 kWh, potencia de carga AC de solo 3,3 kW, autonomía de 330 km según ciclo CLTC (237 km según WLTP, la cifra más realista).
- Nammi 430: batería de 42,3 kWh, potencia de carga AC de 6,6 kW — el doble que la 330 —, autonomía de 430 km CLTC (317 km WLTP).
- Carga rápida DC: del 20% al 80% en 30 minutos (330) o 40 minutos (430), según la ficha técnica oficial del importador. La potencia máxima de esa carga —60 kW, según prensa especializada— no figura confirmada en esa ficha oficial, así que tomala como referencia y no como dato cerrado. Algunos avisos de concesionario citan además “0% a 80% en 40 minutos” para el 430; priorizamos la cifra de la ficha oficial del importador.
El CLTC es el ciclo de homologación chino, y es todavía más optimista que el NEDC que suelen citar otras marcas en Uruguay — para tener una idea de autonomía real, la cifra WLTP de cada versión es la más conservadora y la que conviene usar para planificar.
El dato que más importa acá es la potencia AC de la versión 330: 3,3 kW es baja incluso para los estándares de los eléctricos chinos de entrada que se venden en Uruguay, donde la mayoría ya llega a 6,6 kW. No es un defecto del wallbox que instales — es el cargador de a bordo del auto, y no hay forma de sortearlo desde afuera.
¿El Dongfeng Nammi viene con cargador de fábrica?
Sí, como el resto de los eléctricos que se venden en Uruguay, el Nammi se entrega con un cable portátil para cargar desde un tomacorriente. Sirve para no quedarte a pie, pero en la versión 330 la diferencia con un wallbox es menos dramática que en otros modelos, precisamente porque el auto ya está limitado a 3,3 kW de fábrica — un tomacorriente industrial bien dimensionado se le acerca más de lo habitual.
Qué wallbox conviene para el Dongfeng Nammi
Acá conviene separar las dos versiones, porque pagar de más tiene sentido distinto en cada una:
- Nammi 330 (3,3 kW): instalar un wallbox de 7,2-7,4 kW no acelera nada — el auto nunca va a tomar más de 3,3 kW, tenga el cargador la potencia que tenga. Un equipo de entrada, del entorno de los 3,6-3,7 kW homologados por URSEA que se usan típicamente para híbridos enchufables, cubre exactamente lo que este auto puede aceptar sin pagar de más. Si en algún momento pensás cambiar a la versión 430 o a otro auto de mayor potencia, ahí sí se justifica ir directo a 7,4 kW.
- Nammi 430 (6,6 kW): el caso es el mismo que en la mayoría de los eléctricos chinos de entrada en Uruguay — un wallbox monofásico de 7,4 kW, como el Besen BS20 de 7,2 kW, cubre el techo del auto sin sobrar.
- En ambos casos, priorizá la certificación URSEA del equipo y que el instalador incluya el trámite de conexión ante UTE.
Cuánto tarda en cargar: casa vs. cargador rápido
| Versión | Método | Potencia | Tiempo aproximado |
|---|---|---|---|
| Nammi 330 | Tomacorriente doméstico | ~2,3 kW | 12+ horas |
| Nammi 330 | Wallbox 3,6-7,4 kW | 3,3 kW (limitado por el auto) | Consultar con concesionario; el techo lo pone el auto, no el cargador |
| Nammi 330 | Cargador rápido DC | Hasta 60 kW* | 20%-80% en 30 minutos |
| Nammi 430 | Wallbox 7,4 kW | 6,6 kW (limitado por el auto) | En el entorno de 6-7 horas para una carga completa |
| Nammi 430 | Cargador rápido DC | Hasta 60 kW* | 20%-80% en 40 minutos |
* Potencia máxima de carga DC citada por prensa especializada (Autoblog Uruguay); no está confirmada en la ficha técnica oficial del importador, que no publica ese dato en kW.
Para el uso diario, cargar de noche en casa es la norma en ambas versiones — la carga rápida DC es una opción razonable para un viaje largo, pero no es el punto fuerte del modelo frente a otros eléctricos chinos que llegan a 80-100 kW.
Instalar el cargador en tu casa o edificio en Uruguay
El proceso es el mismo que para cualquier otro eléctrico en Uruguay: un electricista habilitado evalúa el tablero, gestiona el aumento de potencia ante UTE si hace falta, e instala el equipo homologado por URSEA cerca de donde estacionás. Dada la potencia baja de ambas versiones del Nammi, es de los casos donde ese trámite rara vez implica un salto de tramo de potencia contratada significativo.
Si vivís en un edificio bajo régimen de propiedad horizontal, conviene arrancar el trámite de autorización del consorcio antes de que llegue el auto — suele ser el paso más largo, no la instalación en sí.
Si todavía estás comparando opciones, mirá la guía completa de cargadores para auto eléctrico en Uruguay, con el comparador de todos los modelos y wallbox disponibles.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el Nammi 330 carga tan lento en comparación con otros eléctricos chinos? Porque su cargador de a bordo está limitado a 3,3 kW de fábrica, la mitad de lo que aceptan la mayoría de los eléctricos de entrada que se venden hoy en Uruguay (típicamente 6,6 kW). No es algo que se resuelva con un wallbox más potente.
¿Vale la pena pagar un wallbox de 7,4 kW para el Nammi 330? No aporta nada frente a un equipo más simple homologado de menor potencia, salvo que planees cambiar pronto a la versión 430 o a otro auto de mayor potencia de carga.
¿La 330 y la 430 usan el mismo conector? Sí, ambas usan Tipo 2 CCS2 tanto para AC como para DC — la diferencia está solo en la potencia que cada una puede aceptar, no en el tipo de conector.
¿Qué instalador puede certificar la instalación en Uruguay? Cualquier electricista habilitado con equipo certificado URSEA, sin necesidad de que sea un instalador afiliado a la marca.
Datos técnicos de carga verificados de prensa especializada uruguaya (Autoblog Uruguay), en las coberturas del lanzamiento de la versión 330 (mayo 2026), la prueba de la versión 430 (2024) y el lanzamiento MY2026 (febrero 2026). La ventana de carga rápida DC (20%-80%) y los tiempos de 30/40 minutos surgen de la ficha técnica oficial del importador uruguayo (Fidocar/Tramotur S.A., dongfengmotors.uy); la potencia máxima de esa carga DC (60 kW) es de prensa especializada y no aparece en la ficha oficial. Las autonomías declaradas por el importador usan el ciclo CLTC, más optimista que el NEDC citado para otras marcas del sitio; la cifra WLTP de cada versión (237 km para la 330, 317 km para la 430) está tomada de la etiqueta de eficiencia energética URSEA que publica el propio importador, y se incluye como referencia más conservadora.