Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en Uruguay
Cargar en casa de madrugada sale $2,98 el kWh con IVA, contra unos $15,12 en la red pública de carga rápida. Poné tu auto y tus kilómetros acá abajo y la calculadora hace la cuenta anual completa, cargo base incluido.
Usa las tarifas de UTE vigentes desde enero de 2026 y el mismo consumo promedio que el artículo de casa vs. red pública: 16 kWh cada 100 km en promedio — cada modelo ajusta un poco arriba o abajo según su ficha — y sesiones de 40 kWh cuando cargás afuera.
Cargando en casa, en valle
$4.217
por año · 1.415 kWh
Con 9,4 kWh/100km para este modelo, estimado a partir de su ficha (batería y autonomía) y ajustado contra el promedio del sitio.
Ahorro contra la nafta
$106.620
por año, mismos kilómetros
Comparación visual
Costo anual estimado por escenario. El verde de marca señala la opción más barata; el resto se apaga a gris cuanto más cara sale.
Costo anual, escenario por escenario
| Dónde cargás | Costo anual | $/kWh | $/100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, valle00:00 a 07:00 | $4.217 | 2,98 | 28 |
| Casa, llanoel resto del día | $8.930 | 6,31 | 60 |
| Casa, punta4 h entre 17:00 y 23:00 | $20.776 | 14,68 | 139 |
| Red pública ACsesiones de 40 kWh | $16.657 | 11,77 | 111 |
| Red pública DCcarga rápida, sesiones de 40 kWh | $21.402 | 15,12 | 143 |
| Nafta equivalente12 km/l | $110.838 | — | 739 |
En la red pública el cargo base se cobra por sesión, no por kWh: el $/kWh de esas dos filas ya lo tiene adentro, prorrateado en sesiones de 40 kWh. Sesiones más chicas salen bastante más caras — la tabla completa está acá.
Tiempo de carga y ventana de valle
De 20% a 80%
2 h 44 min
A 6,6 kW reales
Entra en el valle
30,1 kWh
En las 7 h de 00:00 a 07:00
Autonomía de una noche
319 km
Cargando solo en horario barato
Lo que dicen estos números
- Depender de la carga rápida de la calle en lugar de cargar en casa de madrugada te cuesta $17.184 más por año. Es del orden de una instalación de wallbox completa: el equipo se repaga cerca del año.
- Cargar en casa en horario punta sale 4,9 veces lo que sale en valle. Es el error más caro y el más fácil de evitar: se arregla programando la carga.
Cómo está hecha la cuenta
- Consumo: 16 kWh cada 100 km en promedio — es el mismo número conservador de siempre (UTE usa 12 kWh/100 km en sus comparaciones, y las autonomías homologadas dan todavía menos), no un dato medido. Cada modelo se ajusta arriba o abajo de ese promedio según su propia batería y autonomía publicada (WLTP si existe, si no NEDC), reescalado para que el conjunto siga anclado en el mismo criterio conservador — no tomamos las autonomías homologadas literales, que dan cifras optimistas.
- Casa: Tarifa Residencial Triple Horario, precios con IVA del pliego vigente desde el 01/01/2026 — valle $2,98, llano $6,31, punta $14,68. No se cuentan el cargo fijo ni el cargo por potencia contratada, que se pagan igual sin auto eléctrico.
- Red pública: cargo base por sesión más energía, con los valores de UTE vigentes desde el 01/01/2026. No se cuenta el cargo por permanencia, que depende de cuánto te olvidés el auto enchufado.
- Nafta: Súper 95 a $88,67 el litro, precio vigente desde el 1 de julio de 2026 según el MIEM / ANCAP. Se ajusta periódicamente.
- Autos: batería y potencia de carga en alterna de las fichas verificadas de cada modelo, las mismas del comparador. Cuando la ficha separa capacidad bruta de útil, se usa la útil.
- Qué falta: BYD Dolphin Surf, BYD Song Plus DM-i, BYD Song Plus EV no están en el selector porque su batería o su potencia de carga AC no están publicadas en fuentes locales. Antes que estimarlas, las dejamos afuera.