Cargador para Chevrolet Spark EUV en Uruguay: potencia y tiempos
En resumen: el Chevrolet Spark EUV carga en AC a un máximo de 6,6 kW — con un wallbox de 7,4 kW, una carga completa de 20% a 100% toma alrededor de 7 horas, según la prueba de prensa especializada uruguaya del modelo.
El Chevrolet Spark EUV fue el quinto eléctrico más vendido de Uruguay en 2025, con 737 unidades, según el ranking de ventas del mercado. Es la versión eléctrica del histórico Spark, un crossover urbano chico que Chevrolet reintrodujo como eléctrico puro, y en Uruguay se vende bajo el nombre y la garantía de la marca aunque la base técnica sea china.
Ficha de carga del Chevrolet Spark EUV
- Conector AC (carga en casa): Tipo 2, el estándar en Uruguay.
- Conector DC (carga rápida): CCS2, según la prueba de Autoblog Uruguay — Chevrolet Uruguay no publica el tipo de conector DC en su ficha oficial.
- Potencia de carga AC: 6,6 kW.
- Potencia de carga rápida DC: hasta 50 kW, del 30% al 80% en 35 minutos, según la prueba de manejo de Autoblog Uruguay. Esta cifra es una estimación de prensa, no un dato oficial de Chevrolet: la ficha de Chevrolet Uruguay no publica ninguna potencia en kW para carga rápida DC.
- Cargador dual portátil (oficial, AC industrial): la ficha oficial de Chevrolet Uruguay sí confirma un “30% al 80% en hasta 35 minutos”, pero para este accesorio opcional enchufado a un tomacorriente industrial — es decir, corriente alterna, no carga rápida DC. Coincide en el porcentaje y el tiempo con la cifra de prensa de arriba, pero son dos cargadores distintos; no los confundas.
- Batería: litio-ferrofosfato (LiFePO4), 41,9 kWh en la versión Activ probada por la prensa uruguaya.
- Autonomía: 360 km según ciclo NEDC declarado, 298 km según WLTP. En la prueba de manejo real de Autoblog Uruguay, el consumo medido fue de 15,2 kWh/100 km, lo que da una autonomía real cercana a los 275 km — un dato más útil que cualquiera de los dos ciclos oficiales para calcular cuánto vas a andar entre cargas.
El techo de carga en casa es 6,6 kW, la misma potencia que la mayoría de los eléctricos chinos de entrada que se venden hoy en Uruguay. La prueba de Autoblog Uruguay señala además que el Spark EUV no permite programar horarios de carga ni limitar el porcentaje de carga desde la pantalla del auto — algo a tener en cuenta si pensás aprovechar la tarifa valle de UTE de forma automática.
¿El Chevrolet Spark EUV viene con cargador de fábrica?
Sí, se entrega con un cable portátil que permite cargar desde un tomacorriente. Como con el resto de los eléctricos del mercado, ese cable resuelve una emergencia, no el uso diario: un tomacorriente doméstico no llega a los 6,6 kW que el auto puede aceptar en AC.
Chevrolet Uruguay también vende, como accesorios opcionales y por separado, un cargador dual portátil (con modo rápido a tomacorriente industrial y modo lento a tomacorriente doméstico) y un wall charger fijo de 7 kW, que la propia ficha oficial de la marca declara con un tiempo de carga de 20% a 100% en hasta 7 horas — una cifra oficial que confirma el rango de “~7 horas” que ya usa esta guía para el wallbox del mercado local.
Qué wallbox conviene para el Spark EUV
Con 6,6 kW de techo, el Spark EUV entra en el mismo grupo que la mayoría de los eléctricos de entrada del mercado uruguayo:
- Un wallbox monofásico de 7,4 kW aprovecha lo que el auto puede tomar sin pagar de más por trifásica, que este modelo nunca va a usar. El wallbox Besen BS20 de 7,2 kW es la variante homologada por URSEA que calza en esta franja.
- Chevrolet Uruguay ofrece su propio wall charger de 7 kW como accesorio de fábrica (20%→100% en hasta 7 horas, según ficha oficial). Es una opción a comparar en precio e instalación contra un wallbox de mercado como el Besen BS20: la potencia y el tiempo de carga son prácticamente equivalentes, así que la decisión pasa por costo, garantía y disponibilidad.
- Priorizá que el equipo tenga certificación URSEA — es requisito legal para la instalación, no una preferencia.
- Ya que el auto no programa la carga por sí mismo, un wallbox con temporizador o control por app suma más valor acá que en autos que sí tienen esa función incorporada, porque es la única forma de asegurarte de cargar en horario valle sin acordarte todas las noches.
Cuánto tarda en cargar: casa vs. cargador rápido
| Método | Potencia | Tiempo aproximado |
|---|---|---|
| Tomacorriente doméstico (schuko) | ~2,3 kW | 15+ horas |
| Wallbox 7,4 kW o wall charger oficial Chevrolet 7 kW | 6,6 kW (limitado por el auto) | ~7 horas, 20%-100% (oficial) |
| Cargador dual portátil, modo rápido (tomacorriente industrial, AC) | — (oficial, sin kW publicado) | 30%-80% en hasta 35 minutos (oficial) |
| Cargador rápido público DC | Hasta 50 kW (estimado por Autoblog Uruguay, no confirmado por Chevrolet) | 30%-80% en 35 minutos (estimado por prensa) |
Para el uso diario, cargar de noche en casa con el wallbox o el wall charger oficial es lo habitual. La carga rápida DC de hasta 50 kW —una cifra de prensa, no confirmada por la ficha oficial de Chevrolet— es más modesta que la de otros eléctricos chinos que ya llegan a 80-100 kW, así que para un viaje largo conviene planificar paradas algo más generosas.
Instalar el cargador en tu casa o edificio en Uruguay
El proceso sigue el estándar del país: un electricista habilitado evalúa el tablero, tramita el aumento de potencia ante UTE si tu instalación no lo soporta hoy, e instala el wallbox homologado por URSEA. El costo típico de equipo más mano de obra ronda entre $20.000 y $40.000 pesos uruguayos.
Si vivís en un edificio bajo régimen de propiedad horizontal, arrancá el trámite de autorización del consorcio con anticipación — suele ser el paso más largo del proceso completo.
Si todavía estás comparando opciones, mirá la guía completa de cargadores para auto eléctrico en Uruguay, con el comparador de todos los modelos y wallbox disponibles.
Preguntas frecuentes
¿Vale la pena instalar un wallbox de más de 7,4 kW para el Spark EUV? No. El auto está limitado a 6,6 kW en AC, así que un equipo de mayor potencia no acelera la carga, solo cuesta más.
¿Por qué el manual habla de un “cargador dual” o “wall charger” distinto? Chevrolet Uruguay vende, como accesorios opcionales, dos equipos distintos del cable portátil de serie: un cargador dual (con modo rápido a tomacorriente industrial y modo lento a tomacorriente doméstico) y un wall charger fijo de 7 kW para instalar en pared. El “30% al 80% en hasta 35 minutos” que publica Chevrolet corresponde al modo rápido del cargador dual (corriente alterna, tomacorriente industrial), no a un cargador rápido DC — no lo confundas con la cifra de 50 kW DC que reporta la prensa. El wall charger de 7 kW, con su tiempo oficial de “20% a 100% en hasta 7 horas”, es el equivalente de fábrica a un wallbox de mercado como el Besen BS20.
¿Cuánto anda realmente el Spark EUV con una carga completa? La cifra oficial NEDC es 360 km, pero en la prueba de manejo real de la prensa uruguaya el consumo medido dio una autonomía cercana a los 275 km. Para planificar tu uso diario, esa cifra es más representativa que la del ciclo homologado.
¿Necesito instalador certificado o lo puede hacer cualquier electricista? UTE exige que la instalación la haga un instalador habilitado con equipo certificado URSEA — es un requisito, no una recomendación.
Datos técnicos de carga verificados de la prueba de manejo de prensa especializada uruguaya (Autoblog Uruguay, agosto 2025, versión Activ 41,9 kWh) y de la ficha oficial de Chevrolet Uruguay (chevrolet.com.uy). La potencia y el tiempo de carga rápida DC (50 kW, 30%-80% en 35 minutos) son una estimación de Autoblog Uruguay, no un dato publicado por Chevrolet. El wall charger de 7 kW (20%-100% en hasta 7 horas) y el cargador dual portátil (30%-80% en hasta 35 minutos, tomacorriente industrial AC) sí figuran en la ficha oficial de Chevrolet Uruguay. El consumo real y la autonomía estimada corresponden a la medición de la prueba de Autoblog, no a un promedio de flota.