Cargador para Omoda E5 en Uruguay: potencia y tiempos
En resumen: el Omoda E5 MY2027 usa conector CCS Tipo 2 y la marca documenta una carga completa de 10% a 100% en 6 horas con wallbox de 11 kW, o en 26 minutos en un cargador rápido DC de 80 kW.
El Omoda E5 fue el noveno eléctrico más vendido de Uruguay en 2025, con 469 unidades, según el ranking de ventas del mercado. Es un SUV eléctrico del grupo Chery, y la versión que vende hoy el importador oficial es el MY2027, lanzado a mediados de 2026 en tres versiones: Comfort, Luxury y Luxury LR.
Ficha de carga del Omoda E5 (MY2027)
- Conector: CCS Tipo 2. Lo confirma el brochure oficial de OMODA JAECOO Uruguay, que lo lista como “tipo de puerto” de las tres versiones.
- Carga AC: wallbox de 11 kW, 6 horas de 10% a 100%.
- Carga rápida DC: 80 kW, 26 minutos de 10% a 100%. En un cargador de 50 kW, el mismo tramo toma 39 minutos.
- Batería: 50 kWh en Comfort y Luxury, 60 kWh en Luxury LR (la ficha web del importador afina esas cifras a 50,6 y 58,9 kWh).
- Autonomía: Comfort y Luxury, 401 km NEDC (350 km WLTP); Luxury LR, 505 km NEDC (430 km WLTP). Como con todo ciclo NEDC, es una cifra optimista — el WLTP de cada versión es la referencia más conservadora.
- Motor: 155 kW (208 HP), 288 Nm, tracción delantera en toda la gama.
Dos advertencias sobre estos números. La primera: la cobertura de prensa del lanzamiento anterior manejaba 110 kW de pico en DC y 9,9 kW en AC, pero la documentación oficial vigente del importador para el MY2027 no respalda esas cifras — el tope DC que la marca documenta es 80 kW. La segunda: los 26 minutos declarados para el tramo 10%-100% son un número agresivo para 80 kW (implicaría sostener una potencia media mayor al pico), así que conviene leer los tiempos de carga rápida como el mejor escenario posible, no como el habitual.
Lo que sí cambia el planteo doméstico es la carga AC con wallbox de 11 kW: pone al E5 en el grupo alto de este segmento, junto al Geely EX5 o los Volvo EX30, por encima de los 6,6-7 kW que aceptan la mayoría de los eléctricos chinos de entrada en Uruguay.
¿El Omoda E5 viene con cargador de fábrica?
Sí. El brochure oficial lista un cargador portátil incluido (modelo F) dentro del equipamiento de autonomía y carga de la gama. De todas formas, ese cable resuelve como mucho una emergencia o una carga lenta de fin de semana: un tomacorriente doméstico está muy lejos de los 11 kW que acepta el auto.
Qué wallbox conviene para el Omoda E5
Acá el E5 se topa con la misma situación que otros autos de 11 kW en Uruguay: el equipo que aprovecha toda la capacidad del auto no siempre es el más fácil de conseguir homologado.
- Un wallbox monofásico de 7,4 kW (como el Besen BS20 o el Terra AC de ABB) es la opción más simple y homologada. Deja sin usar parte de la capacidad del auto, pero la diferencia práctica es menor de lo que sugiere el número: por cuenta aproximada, una carga completa pasa de las 6 horas oficiales a unas 6-7 horas según la versión. Para quien carga de noche, sigue siendo una carga entera antes de la mañana.
- Para aprovechar los 11 kW completos hace falta trifásica. El Terra AC de 11 kW de ABB no está homologado en Uruguay —solo lo están las variantes de 7,4 y 22 kW—, así que si tu domicilio tiene o va a tener trifásica, la vía homologada más directa es un wallbox trifásico de 11 kW de otras marcas registradas ante URSEA (Duosida, Zencar, ETEC, ETEK, ANS), o el Terra AC de 22 kW configurado por el instalador a la corriente que corresponda.
- Pasar de monofásico a trifásico con UTE es un trámite propio —cambio de tipo de suministro, no un simple aumento de potencia— que conviene cotizar por separado antes de decidir.
Cuánto tarda en cargar: casa vs. cargador rápido
| Método | Potencia | Tiempo aproximado |
|---|---|---|
| Wallbox monofásico 7,4 kW | 7,4 kW (limitado por el punto de carga) | ~6-7 horas, 10%-100% (estimado) |
| Wallbox trifásico 11 kW | 11 kW | 6 horas, 10%-100% (dato oficial) |
| Cargador rápido público DC 50 kW | 50 kW | 39 minutos, 10%-100% (dato oficial) |
| Cargador rápido público DC 80 kW | 80 kW | 26 minutos, 10%-100% (dato oficial) |
Con 80 kW de pico en DC, el E5 queda por encima de los 50-65 kW de buena parte de sus competidores directos en precio, aunque sin el margen que sugería la cifra de 110 kW que circuló antes del MY2027.
Instalar el cargador en tu casa o edificio en Uruguay
Si tu domicilio es monofásico, la instalación sigue el circuito estándar: electricista habilitado, aumento de potencia ante UTE si hace falta, wallbox homologado por URSEA. Si querés aprovechar los 11 kW completos y necesitás pasar a trifásica, contemplá ese cambio como un ítem aparte del presupuesto: UTE lo trata como un cambio de tipo de suministro, con costo según la potencia pedida y si hace falta obra civil, y la normativa habla de admitir suministros trifásicos de baja potencia “en casos especiales, cuando se justifique la necesidad” — no es un trámite que se resuelva solo con pedirlo.
En edificios bajo propiedad horizontal, arrancá el trámite de autorización del consorcio con anticipación — suele ser el paso más largo del proceso completo, más que la instalación eléctrica en sí.
Si todavía estás comparando opciones, mirá la guía completa de cargadores para auto eléctrico en Uruguay, con el comparador de todos los modelos y wallbox disponibles.
Preguntas frecuentes
¿Vale la pena pasar a trifásica para aprovechar los 11 kW del Omoda E5? Para la mayoría, no por sí solo. Con monofásico de 7,4 kW la carga completa queda en unas 6-7 horas estimadas contra las 6 horas oficiales del wallbox trifásico: una diferencia que no se nota si cargás de noche. El salto a trifásica se justifica más si ya lo necesitás por otro motivo del hogar, porque es un trámite de UTE con costo y plazo propios.
¿Cuál versión conviene, Comfort, Luxury o Luxury LR? Comfort y Luxury comparten la batería de 50 kWh (401 km NEDC, 350 km WLTP) y se diferencian en equipamiento, no en carga. La Luxury LR sube a 60 kWh y 505 km NEDC (430 km WLTP), a cambio de una carga algo más larga. Las tres cargan a la misma potencia, en AC y en DC.
¿Qué instalador puede certificar la instalación en Uruguay? Cualquier electricista habilitado con equipo certificado URSEA, sin necesidad de que sea un instalador afiliado a la marca.
¿El conector del Omoda E5 es compatible con los cargadores públicos de Uruguay? Sí. El brochure oficial del MY2027 confirma que usa CCS Tipo 2, el mismo estándar de la red pública uruguaya y del resto de la gama Chery/Omoda/Jaecoo vendida en el país. El mismo conector sirve para AC en casa y para carga rápida DC.
Datos técnicos de carga, batería, autonomía y tipo de conector tomados del brochure oficial “5 EV 2027” de OMODA JAECOO Uruguay y de la ficha del modelo en omodajaecoo.com.uy, contrastados con la cobertura local del lanzamiento del MY2027. Las cifras de carga con wallbox de 7,4 kW son una estimación propia, no un dato de la marca.