Cargador para MG4 y MG4 EV Urban en Uruguay: potencia y wallbox

El MG4 EV Urban acepta 11 kW de carga en alterna y el MG4 Standard de 51 kWh, 6,6 kW: dos cifras que el importador uruguayo no publica.

En Uruguay hay dos autos distintos que se llaman MG4, y cargan diferente. El MG4 EV Urban es el nuevo: lo lanzó Grupo Eximar el 27 de agosto de 2026, arranca en USD 21.490 y en su primer mes vendió 31 unidades. El MG4 “clásico”, el hatchback de plataforma MSP que se importa desde 2023, está en la punta opuesta del catálogo: cuesta desde USD 29.900 según el sitio del importador y acumula 69 unidades entre 2025 y agosto de 2026, ninguna en agosto. Del mismo importador es el MGS5 EV, que con 225 unidades en 2026 es hoy el MG eléctrico que más se vende.

Ficha técnica del MG4 EV Urban: carga, batería y autonomía

• Batería: 42,8 kWh de química LFP, según la ficha técnica oficial en PDF que Eximar publica en la página del modelo. La cobertura del lanzamiento agrega que son celdas de origen REPT y que la capacidad utilizable es de 41,9 kWh.
• Carga rápida DC: 82 kW de potencia máxima y 28 minutos del 10 al 80 %, las dos cifras de la ficha oficial del importador.
• Carga AC: el importador no la publica. Ni la página del modelo ni la ficha PDF tienen una fila de potencia de carga en alterna. La cobertura del lanzamiento de la prensa local sí la da: hasta 11 kW. Es el único dato disponible y no está confirmado por Eximar.
• Conector: tampoco lo publica el importador. La prensa local, en el lanzamiento, dice que la recarga se hace por un puerto CCS2, el estándar de la red pública uruguaya.
• Autonomía: 325 km WLTP y 382 km NEDC, según la ficha oficial. El encabezado de la misma página redondea a “380 km”.
• Motor y prestaciones: 110 kW (150 CV) y 250 Nm, tracción delantera, 160 km/h, 1.415 kg. El 0 a 100 km/h figura como 8,7 segundos en la ficha oficial y como 9,5 segundos en la prensa local: no es un dato de carga, pero muestra que las dos fuentes no están alineadas.
• V2L: de serie en las dos versiones, Comfort y Deluxe, que comparten exactamente la misma ficha de carga.

Ficha técnica del MG4: carga, batería y autonomía por versión

La ficha técnica oficial en PDF del MG4 lista cuatro versiones. Estas son las cifras de carga:

Los motores son de 125 kW (Standard), 150 kW (Luxury), 180 kW (Extended Range) y 320 kW en el XPower 4WD. La página del modelo agrega, para la versión de 64 kWh, una autonomía de 490 km NEDC.

La potencia de carga en alterna que la ficha uruguaya no trae

La ficha PDF uruguaya del MG4 no tiene ninguna fila de carga AC. La ficha oficial de MG para Chile es la misma tabla, versión por versión, con las mismas cifras —51/64/77/64 kWh, 88/140/144/140 kW de DC, los mismos tiempos y las mismas autonomías— y sí incluye dos filas que en la uruguaya no están: “Potencia máxima del cargador a bordo (6,6 kW)”, marcada solo en la Standard, y “Potencia máxima del cargador a bordo (11 kW)”, marcada en Luxury, Extended Range y XPower. Es un dato regional, no local: sirve para entender qué wallbox comprar, pero el importador uruguayo no lo confirmó.

Hay una segunda fuente para la versión de 64 kWh: la cobertura del lanzamiento del MG4 en Uruguay, en 2023, publicó 11 kW en carga alterna y CCS Combo 2 como conector, coincidiendo con la ficha chilena. Esa misma nota daba 135 kW de DC y 35 minutos para el 10-80 %, contra los 140 kW y 26 minutos que declara la ficha vigente: son cifras de otro año del modelo, y manda la ficha de hoy.

Para la Standard de 51 kWh y la Extended Range de 77 kWh no hay ninguna fuente uruguaya sobre carga AC ni sobre el conector. Lo que se sabe viene de la ficha chilena del mismo auto.

¿Qué cargador trae el MG4 de fábrica?

El importador no lo detalla en ninguna de las dos fichas. Lo único publicado localmente es la descripción del lanzamiento de 2023 del MG4, que menciona un adaptador del conector CCS Combo 2 a una toma de corriente doméstica: es decir, un cable de emergencia, sin potencia declarada. Del MG4 EV Urban no hay ni eso. Pedí que te lo confirmen por escrito antes de comprar, porque ningún cargador portátil de enchufe común se acerca a los 11 kW que aceptan estos autos: sirve para una emergencia, no para todos los días.

Wallbox para MG4 y MG4 EV Urban: cuál conviene

• MG4 EV Urban, MG4 Luxury 64 kWh, Extended Range 77 kWh y XPower: si tu casa tiene o puede tener trifásica, un wallbox trifásico de 11 kW aprovecha todo el cargador de a bordo. Si es monofásica —lo habitual en Uruguay—, un monofásico de 7,4 kW homologado por URSEA hace el trabajo en una noche. La lista de wallbox homologados por URSEA tiene equipos de sobra en las dos potencias.
• MG4 Standard de 51 kWh: con 6,6 kW de techo en el cargador de a bordo, un wallbox monofásico de 7,4 kW lo carga a su máximo. Pasar el suministro a trifásica no aporta nada en esta versión. Es el mismo criterio que aplica al GWM Ora 5 y al Geely EX2, también de 6,6 kW.
• Ningún MG4 justifica un equipo de 22 kW: el techo en alterna es 11 kW.
• Ojo con el orden de las decisiones: primero revisá si tu tablero aguanta, con la guía de aumento de potencia contratada con UTE. Pasar de monofásico a trifásico es un trámite aparte y más pesado.

Cuánto tarda en cargar el MG4: casa vs. cargador rápido

Los tiempos en alterna son estimaciones propias a partir de la capacidad de la batería y la potencia del punto de carga: el importador no publica ningún tiempo de carga en AC para ninguna de las dos fichas. Los de DC sí son oficiales. Si vas a usar cargadores públicos, mirá antes cómo está armada la red pública de carga en Uruguay.

Instalar el cargador del MG4 en casa o en un edificio

El circuito es el de siempre: electricista habilitado, aumento de potencia ante UTE si el tablero no da, y wallbox homologado por URSEA cerca de donde estacionás. En propiedad horizontal, arrancá por el permiso del consorcio, que suele ser el paso más largo: el trámite completo está en la guía para instalar un cargador en tu edificio en Montevideo. Si estás comparando equipos, la guía de cargadores para auto eléctrico en Uruguay tiene el comparador de todos los modelos.

Precio y versiones del MG4 en Uruguay: el sitio y la lista no coinciden

Con el MG4 EV Urban no hay problema: USD 21.490 la Comfort y USD 23.990 la Deluxe, iguales en el sitio del importador y en la lista de precios de la prensa especializada. Con el MG4 clásico, en cambio, las dos fuentes difieren en miles de dólares y ni siquiera listan las mismas versiones:

Acá publicamos el precio del sitio oficial, que es el criterio del sitio, pero la diferencia es grande —de USD 3.000 a USD 7.000— y conviene llegar al concesionario con las dos cifras. El formulario de reserva del propio sitio marca la Luxury y la XPower como “sin stock”, así que el MG4 clásico está más cerca de ser un remanente que una gama viva. El que hay que mirar de verdad es el Urban, que compite de frente con el BYD Dolphin Mini y el Geely EX2 por abajo, y con el GWM Ora 5 por arriba.

Preguntas frecuentes

¿Qué cargador necesita el MG4 EV Urban? Un wallbox monofásico de 7,4 kW homologado por URSEA cubre el uso doméstico sin problema: carga los 42,8 kWh en unas seis horas y media. Si tu casa tiene trifásica, un equipo de 11 kW baja eso a unas cuatro horas, porque según la prensa local el auto acepta hasta 11 kW en alterna. El importador no publica esa potencia, así que conviene pedirla por escrito antes de gastar en trifásica.

¿Qué cargador necesita el MG4 Standard de 51 kWh? Un wallbox monofásico de 7,4 kW. La ficha oficial de MG para Chile —la misma tabla que la uruguaya, pero con la fila de carga AC que acá falta— marca 6,6 kW como techo del cargador de a bordo en esta versión. Con ese límite, un equipo de 11 kW o el cambio a trifásica no aportan nada.

¿Cuál es el precio del MG4 en Uruguay? El MG4 EV Urban arranca en USD 21.490 (Comfort) y USD 23.990 (Deluxe). El MG4 clásico figura en el sitio del importador desde USD 29.900 la Standard, USD 37.900 la Extended Range y USD 39.900 la XPower, mientras que la lista de precios de la prensa publica USD 24.900, USD 34.900 y USD 32.900 para versiones equivalentes. Son precios consultados el 25 de setiembre de 2026 y están sujetos a cambio.

¿Qué autonomía tiene el MG4? El MG4 EV Urban declara 325 km WLTP y 382 km NEDC. El MG4 clásico va de 350 km WLTP en la Standard de 51 kWh a 520 km en la Extended Range de 77 kWh, con 435 km en la Luxury de 64 kWh y 385 km en la XPower; la página del importador suma 490 km NEDC para la versión de 64 kWh.

¿Qué conector usa el MG4? CCS2, según la cobertura local del lanzamiento de los dos modelos. El importador no lo publica ni en la página ni en la ficha PDF de ninguno de los dos, así que es un dato de prensa, no confirmado por Eximar. CCS2 es el estándar de la red pública uruguaya.

¿Cuánto tarda en cargar el MG4 en un cargador rápido? El MG4 EV Urban pasa del 10 al 80 % en 28 minutos a un máximo de 82 kW. En el MG4 clásico son 37 minutos con la batería de 51 kWh (88 kW), 26 minutos con la de 64 kWh (140 kW) y 38 minutos con la de 77 kWh (144 kW). Todos son datos oficiales del importador.

MG4 EV Urban o MG4: ¿cuál conviene si cargás en casa? Para cargar en casa los dos piden lo mismo: un wallbox de 7,4 kW si tu suministro es monofásico, uno de 11 kW si es trifásico. La diferencia real está en el precio y en la disponibilidad: el Urban cuesta bastante menos, está en stock y fue el único MG4 que se vendió en agosto de 2026, mientras que el clásico tiene dos de las tres versiones de su propio formulario de reserva marcadas como “sin stock”.

Batería de 42,8 kWh LFP, 82 kW de carga DC, 28 minutos del 10 al 80 %, 325 km WLTP, 382 km NEDC, 110 kW, 250 Nm, 160 km/h, 1.415 kg, 0-100 en 8,7 s, V2L y garantías (6 años o 120.000 km; 8 años o 160.000 km la batería) del MG4 EV Urban: ficha oficial del importador en mguruguay.com.uy/model/MG-4-URBAN y ficha técnica en PDF descargable desde esa página, firmada por EXIMAR INTL S.A., consultadas el 25 de setiembre de 2026. Baterías de 51, 64 y 77 kWh, potencias DC de 88, 140 y 144 kW, tiempos de 37, 26 y 38 minutos, motores de 125, 150, 180 y 320 kW y autonomías de 350, 435, 520 y 385 km WLTP del MG4: ficha técnica oficial en PDF descargable desde mguruguay.com.uy/model/MG-4, consultada el 25 de setiembre de 2026; los 490 km NEDC de la versión de 64 kWh salen del texto de esa misma página, que además titula esa sección con “420 km” de autonomía mientras el recuadro de al lado y las dos fichas PDF dicen 435 km WLTP, y cuya tapa anuncia “450 km” sin decir versión: son cifras en conflicto dentro del mismo material oficial. La potencia de carga en alterna y el tipo de conector no están publicados por el importador para ninguno de los dos autos. Los 11 kW del MG4 EV Urban y el conector CCS2 provienen de la cobertura del lanzamiento de Autoblog Uruguay del 27 de agosto de 2026, que también aporta las celdas REPT, los 41,9 kWh utilizables, los 9,5 s de 0-100 y los 7 airbags (la ficha oficial declara 6). Los 6,6 kW de la MG4 Standard y los 11 kW de las demás versiones del MG4 salen de la ficha técnica oficial de MG para Chile (mgmotor.cl/model/MG-4 y su brochure en PDF), que reproduce la misma tabla que la uruguaya y agrega las filas “Potencia máxima del cargador a bordo (6,6 kW)” y “(11 kW)”: es un dato regional, no local. El conector CCS Combo 2 del MG4 y la mención al adaptador a toma doméstica provienen del lanzamiento del MG4 en Autoblog Uruguay de octubre de 2023, que cubrió solo las versiones de 64 kWh y publicó 135 kW de DC y 35 minutos, superados por la ficha vigente. Precios del sitio oficial consultados el 25 de setiembre de 2026; los de comparación, de la lista “Precios 0km” de Autoblog Uruguay actualizada el 24 de setiembre de 2026, que también confirma al importador como Grupo Eximar. Unidades vendidas: Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), reporte por versión 2025 y enero-agosto 2026 — MG4 clásico 69 (55 en 2025 y 14 en 2026, ninguna en agosto), MG4 EV Urban 31 (todas en agosto de 2026), MGS5 EV 225. Los tiempos de carga en alterna de la tabla son estimaciones propias a partir de la capacidad de la batería y la potencia del punto de carga, no datos de la marca. Todos los precios están sujetos a cambio.