Cargadores de UTE para autos eléctricos en Uruguay: mapa y cuántos hay
UTE informó 531 puntos de carga activos en los 19 departamentos. Acá está el mapa de cargadores de UTE, cuántos hay y cómo se usan con la app UTE Mueve.
La red pública de carga en Uruguay es, casi toda, de UTE, y se maneja desde una sola app. Acá van las tres respuestas concretas: dónde están los cargadores, cuántos son y qué hay que hacer para enchufar. El precio del kWh va aparte, en cargar en casa vs. red pública UTE: el costo real por kWh.
Mapa de cargadores de UTE: dónde están
El mapa oficial está en movilidad.ute.com.uy/mapa.html y dentro de la app UTE Mueve, que además muestra la disponibilidad de cada punto en tiempo real. El 24 de setiembre de 2026 ese mapa listaba 213 estaciones con 516 conectores, repartidos así:
| Departamento | Conectores | Departamento | Conectores |
|---|---|---|---|
| Montevideo | 165 | Rivera | 14 |
| Maldonado | 62 | Tacuarembó | 12 |
| Canelones | 48 | Lavalleja | 12 |
| Rocha | 30 | Soriano | 11 |
| Colonia | 29 | Salto | 11 |
| Río Negro | 23 | Cerro Largo | 11 |
| San José | 22 | Treinta y Tres | 9 |
| Paysandú | 16 | Flores | 8 |
| Durazno | 14 | Artigas | 5 |
| Florida | 14 |
Montevideo concentra un tercio de la red, pero 241 de los 516 conectores están fuera de Montevideo, Canelones y Maldonado: la red no es solo metropolitana.
Las electrolineras de Montevideo: Leguizamón (Buceo) y Malvín
Las estaciones más grandes son las dos electrolineras de Montevideo. La de Leguizamón 3463, en Buceo —la primera del país, inaugurada en noviembre de 2024— figura en el mapa con 22 conectores: 14 CCS2, 6 GB/T y 2 de tipo 2. La de Malvín, en Valencia esquina Estanislao López, abrió en setiembre de 2026 con 8 puntos CCS2 y funciona las 24 horas.
Cargadores en Punta del Este, Piriápolis, Rocha, Salto y Minas
En la costa la cobertura se nota. Punta del Este tiene 10 estaciones y 37 conectores, entre ellas Parada 3, Parada 5, San Rafael, La Barra, Cantegril y Liga de Fomento. La terminal de Piriápolis tiene 8 conectores CCS2 de 60 kW. Rocha suma puntos en la capital, La Paloma, La Pedrera, Punta del Diablo, Castillos, el Parque Santa Teresa y Chuy. En el departamento de Salto hay seis estaciones —cuatro en la capital, una de ellas en las Termas de Daymán— y en Minas, tres.
Cuántos cargadores de autos eléctricos hay en Uruguay
Las cifras que circulan no son todas la misma, así que van las dos:
- 531 puntos activos, 367 de continua y 164 de alterna, en 19 departamentos y 180 localidades: el dato que comunicó UTE al inaugurar la electrolinera de Malvín, en setiembre de 2026.
- 516 conectores en 213 estaciones, 358 de continua y 158 de alterna: lo que devolvía el mapa público de UTE el 24 de setiembre de 2026. La diferencia son, probablemente, puntos que en ese momento no reportaban al mapa.
UTE no publica en su sitio un contador permanente de puntos de carga, así que cualquier número exacto tiene fecha de vencimiento. En noviembre de 2024 la red tenía 332 puntos, y la meta declarada es llegar a 1.000 en 2027.
Qué potencia entrega cada cargador
No todos cargan igual, y la diferencia entre uno y otro se mide en horas. Según el mapa oficial:
| Conector | Corriente | Potencia | Conectores |
|---|---|---|---|
| CCS2 | continua | 60 kW | 303 |
| CCS2 | continua | 30 kW | 38 |
| CCS2 | continua | 20 kW | 1 |
| GB/T | continua | 30 kW | 16 |
| Tipo 2 | alterna | 43 kW | 58 |
| Tipo 2 | alterna | 22 kW | 97 |
| Tipo 2 | alterna | 7,4 kW | 3 |
Tres lecturas prácticas:
- El estándar de la red es CCS2 a 60 kW. Casi el 60% de los conectores del país son eso. A esa potencia, 40 kWh entran en unos 40 minutos si el auto los acepta. Los pocos autos de precio medio que pasan de 100 kW en continua —el GWM Ora 5 declara 120 kW— no tienen dónde usarlos salvo en las estaciones que superan los 60 kW. El caso extremo es el Hyundai Ioniq 5: acepta 350 kW en continua y en la red uruguaya carga a 60 kW. Al Kia EV5, que acepta 141 kW, le pasa lo mismo. Hasta un híbrido enchufable, el GAC S7 PHEV, declara 108 kW. El caso más caro de esa brecha está en los eléctricos premium de 800 voltios, que cargan a 60 kW igual que el resto.
- La potencia de alterna que muestra el mapa es la del punto, no la que vas a recibir. Un poste de 43 kW no sirve de nada si tu auto tiene un cargador de a bordo de 7 kW: en alterna manda siempre el auto. Los 97 conectores Tipo 2 de 22 kW los aprovecha entero el Toyota bZ4X; la mayoría de los eléctricos toma la mitad o menos. Por eso la alterna es para dejar el auto estacionado varias horas, no para una parada.
- Los 16 conectores GB/T son para los autos chinos con ese enchufe —hoy el Forthing Friday y el Leapmotor C16— y están concentrados en pocas estaciones.
- Hay un eléctrico que no puede usar la red rápida: el Changan Lumin solo carga en alterna.
Sobre la electrolinera de Buceo hay dos cifras que no concilian, y van las dos. Al inaugurarla, UTE anunció 600 kW instalados ampliables a 720 kW, con dos cargadores ultrarrápidos de hasta 480 kW (la prensa local reportó que estaban limitados a 300 kW cada uno). El mapa oficial de UTE, en cambio, hoy lista los conectores de esa estación a 60 kW. No hay fuente que explique la diferencia, así que no damos ninguna por buena como “lo que vas a recibir”.
Cómo se usan los cargadores de UTE: app UTE Mueve, QR y tarjeta
El primer paso, según UTE, es descargar UTE Mueve (Android y iOS) e iniciar sesión, preferentemente con la opción USUARIO UTE. Desde la app ves los puntos, sus características y su disponibilidad, y arrancás la carga escaneando el QR del cargador. En el equipo, el procedimiento oficial es este: mostrar la tarjeta, enchufar el conector al auto y al punto, esperar la luz verde y, al terminar, volver a mostrar la tarjeta para cerrar la sesión.
Cargadores de UTE sin cable: cuáles son y qué cable llevar
Es la duda más buscada y tiene respuesta concreta: 83 de los 516 conectores no traen cable fijo, y salvo uno son todos de alterna tipo 2. En esos hay que llevar cable propio: el de modo 3 con tipo 2 en las dos puntas, que no es lo mismo que el cargador portátil para auto eléctrico de enchufe doméstico. Los otros 433, incluidos prácticamente todos los de carga rápida, traen el cable colgado del equipo.
Cómo se paga
Hay dos modalidades, las dos atadas a la app:
- Carga puntual: con tarjeta de crédito o débito desde UTE Mueve.
- Acumulado mensual: requiere una tarjeta de carga emitida por UTE y vinculada a la app con tu usuario. Se consigue en las oficinas comerciales o en la automotora, al entregar el vehículo.
También hay gift cards. La tarifa tiene un cargo base por sesión más el precio de la energía, y ese cargo base cambia bastante el costo real por kWh: la cuenta completa está en cargar en casa vs. red pública UTE: costo real. Cargar en casa de madrugada con la tarifa triple horario de UTE sale una fracción de eso: la red pública es para viajes, no para el uso diario.
Cargadores en ruta: las estaciones ANCAP
62 de las 213 estaciones de carga están en una ANCAP, la mayoría sobre ruta: Ruta 9 en Rocha y Velázquez, Ruta 3 en Salto y Trinidad, Ruta 5 en Paso de los Toros y Cerro Colorado, más Fray Bentos, Dolores, Río Branco y Bella Unión. Suman 107 conectores, 71 de ellos de carga rápida.
Los corredores principales están cubiertos, pero con pocos conectores por parada. En un fin de semana largo, la disponibilidad en tiempo real de la app vale más que el mapa.
Otras redes: EVE-MOVE y los cargadores privados
Hay, pero son chicas al lado de UTE. El MIEM aclara que hay privados instalando cargadores de acceso público con precios no regulados: cada uno fija el suyo, pero tiene que informar cargo base, precio por kWh y precio por minuto. El caso más visible es EVE-MOVE, que en mayo de 2026 declaraba operar 80 cargadores —60% privados y 40% de acceso público— y tiene su propia app, que además muestra los puntos de UTE.
Si todavía estás eligiendo el equipo para cargar en casa, la guía general está en cargador para auto eléctrico en Uruguay: guía 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos cargadores de autos eléctricos hay en Uruguay? UTE informó 531 puntos activos en setiembre de 2026 —367 de continua y 164 de alterna, en 19 departamentos y 180 localidades—, y su mapa público mostraba 516 conectores en 213 estaciones el 24 de setiembre de 2026. UTE no publica un contador permanente, así que el número se mueve.
¿Dónde hay cargadores de autos eléctricos en Uruguay? En los 19 departamentos. Montevideo tiene 165 conectores; Maldonado 62; Canelones 48; Rocha 30; Colonia 29. Las estaciones más grandes son las electrolineras de Leguizamón (Buceo) y Malvín, y hay puntos en Punta del Este, Piriápolis, La Paloma, Punta del Diablo, Chuy, Salto y Minas, además de 62 estaciones ANCAP sobre ruta.
¿Dónde está el mapa de cargadores de UTE? En movilidad.ute.com.uy/mapa.html, con filtro por departamento, y en la app UTE Mueve, que además muestra si el punto está libre, ocupado o fuera de servicio.
¿Cómo se usan los cargadores de UTE? Con la app UTE Mueve: iniciás sesión, ves los puntos y su disponibilidad, y arrancás la carga escaneando el QR del cargador. En el equipo, el procedimiento oficial es mostrar la tarjeta, enchufar el conector al auto y al punto, esperar la luz verde y volver a mostrar la tarjeta al terminar para cerrar la sesión.
¿Qué son los cargadores de UTE sin cable? Son los puntos cuyo equipo no tiene cable fijo: hay que llevar el propio. Son 83 conectores de los 516 del mapa, y salvo uno son todos de alterna tipo 2. Los de carga rápida traen el cable colgado.
¿Hay cargadores de UTE en Punta del Este, Piriápolis y Rocha? Sí. Punta del Este tiene 10 estaciones y 37 conectores, la terminal de Piriápolis tiene 8 conectores CCS2 de 60 kW, y el departamento de Rocha suma 30 conectores entre la capital, La Paloma, Punta del Diablo, el Parque Santa Teresa y Chuy.
¿Hay cargadores de UTE en Salto? Sí. El departamento de Salto tiene 11 conectores en seis estaciones, cuatro de ellas en la capital, una en las Termas de Daymán. Entre las estaciones ANCAP sobre ruta hay una en la Ruta 3, en Salto.
¿Se pueden usar los cargadores de UTE sin la app UTE Mueve? No: las dos modalidades que publica UTE —carga puntual con tarjeta de crédito o débito, y acumulado mensual— pasan por UTE Mueve. La tarjeta física sirve para identificarte en el punto, pero se vincula a la app.
Cifra de 531 puntos de carga activos (367 de corriente continua y 164 de alterna), 19 departamentos, 180 localidades, meta de 1.000 puntos para 2027 y datos de la electrolinera de Malvín (Valencia 1795, 8 puntos CCS2 de 60 kW, 24 horas): comunicación de UTE de setiembre de 2026 recogida por Portal Medios Públicos y Autoanuario, consultadas el 24/9/2026. UTE no publica en su sitio un contador de puntos de carga. El conteo de 213 estaciones y 516 conectores, su reparto por departamento, potencia, tipo de conector y presencia o ausencia de cable fijo sale de los datos que alimentan el mapa oficial de la red de UTE, consultados el 24/9/2026; los totales por categoría son cálculo propio sobre esos datos. Electrolinera de Leguizamón (Buceo): 600 kW instalados ampliables a 720 kW y conectores ultrarrápidos de hasta 480 kW según UTE, 22/11/2024, limitados a 300 kW cada uno según Autoblog Uruguay, 22/11/2024, que también reporta los 332 puntos de la red a esa fecha; ambas consultadas el 24/9/2026. App UTE Mueve, inicio de sesión con QR o tarjeta, pasos de uso del punto de carga, modalidades de pago, gift card y aclaración sobre los SAVE sin cable fijo: página de movilidad eléctrica de UTE, consultada el 24/9/2026. Precios no regulados de los cargadores privados y obligación de informar cargo base, energía y tiempo: MIEM, Precios y red de carga, consultada el 24/9/2026. Cifra de 80 cargadores de EVE-MOVE y su reparto 60/40: InfoNegocios, 25/5/2026, consultada el 24/9/2026. El tiempo de 40 minutos para 40 kWh a 60 kW es una cuenta directa que ignora la caída de potencia al final de la carga, no un dato medido.