Geely EX2 vs BYD Seagull Surf vs Dolphin Mini: cuál carga más rápido

El BYD Seagull Surf carga en AC a 11 kW, pero pide instalación trifásica; el Geely EX2 y el BYD Dolphin Mini empatan en 6,6 kW y les alcanza con monofásica.

Son los tres eléctricos chinos de entrada que más se comparan entre sí en Uruguay: mismo segmento, mismo uso urbano, precios cercanos. Pero acá la diferencia de carga no se queda en el auto — se traslada directo al presupuesto de la instalación, porque uno de los tres necesita un tipo de suministro eléctrico que los otros dos no.

Las fichas completas de cada uno, con todos los datos de carga y el trámite de instalación, están en las guías individuales: Geely EX2, BYD Seagull Surf y BYD Dolphin Mini.

Ficha de carga, lado a lado

*Los 6,6 kW de carga AC del EX2 no salen de la ficha oficial del importador uruguayo —que publica batería, autonomía y carga rápida DC, pero no la potencia AC—, sino de bases de datos internacionales que siguen la misma plataforma global. Es consistente con el resto de los eléctricos de entrada de este segmento, así que es razonablemente confiable, pero no está cerrado para la unidad que se vende acá. Los 70 kW de DC del EX2, en cambio, sí están en la ficha oficial. Los 11 kW y los 85 kW del Seagull Surf están confirmados en la ficha oficial de BYD Uruguay.

**La ficha del Dolphin Mini no confirma conector ni potencia de carga rápida DC. No lo damos por CCS2 solo porque los otros dos lo sean: dato ausente se muestra como ausente. Si vas a depender de carga rápida en ruta, confirmalo con el concesionario antes de comprar.

‡El BYD Dolphin Mini se vende en Uruguay bajo el nombre comercial “BYD Seagull” — es ese precio, USD 18.990, el que publica byd.com.uy.

Sobre la autonomía, ojo con los ciclos: el EX2 solo publica NEDC (395 km) y el Dolphin Mini también (380 km) — el NEDC es el más optimista de los ciclos que existen. El Seagull Surf publica los dos: 380 km NEDC y 322 km WLTP, que es el número realista. Comparar el WLTP del Seagull Surf contra el NEDC de los otros dos lo deja mal parado sin motivo; en el mismo ciclo, los tres quedan mucho más cerca de lo que sugieren las cifras sueltas.

Cuál carga más rápido

• El Seagull Surf gana, y no por poco. 11 kW en AC contra 6,6 kW es casi el doble de velocidad en casa, y 85 kW en DC contra los 70 kW del EX2 lo hace el único de los tres donde una parada de carga rápida en ruta es realmente cómoda. Es el auto con más batería (43,2 kWh) y aun así el que menos tarda en llenarla.
• El EX2 y el Dolphin Mini empatan en AC. Los dos topean en 6,6 kW: con el mismo wallbox de 7,4 kW cargan a la misma velocidad y ningún equipo más potente los va a acelerar, porque el techo lo pone el cargador de a bordo del auto, no el de la pared. La diferencia entre ellos aparece en carga rápida: el EX2 tiene 70 kW de DC confirmados por el importador, y el Dolphin Mini no publica el dato.
• Con menos batería que llenar, el EX2 aprovecha mejor cada minuto. Sus 39,4 kWh contra los 43,2 kWh del Seagull Surf achican un poco la brecha en tiempo total de carga, aunque no la dan vuelta.

Pero el ganador en carga es el que sale más caro de instalar. Los 11 kW del Seagull Surf solo se aprovechan con alimentación trifásica, y la mayoría de las casas y apartamentos uruguayos son monofásicos. Pasar de monofásico a trifásico no es un aumento de potencia más: es un cambio de tipo de suministro, se cotiza según la potencia pedida y según si hace falta obra civil, suele requerir Firma Instaladora desde el arranque del trámite, y para potencias bajas la norma de UTE lo admite “en casos especiales, cuando se justifique la necesidad” — no como un pedido automático. Si tu domicilio es monofásico y se queda así, el Seagull Surf va a cargar a unos 7,4 kW, es decir, muy cerca de lo que cargan el EX2 y el Dolphin Mini, y la ventaja que pagaste no aparece.

Por eso la pregunta no es cuál de los tres carga más rápido —eso ya está contestado—, sino si tu instalación puede darle al Seagull Surf lo que el auto sabe recibir.

Qué wallbox instalar para cada uno

• Geely EX2: wallbox monofásico de 7,4 kW, que cubre justo el techo del auto. El wallbox Besen BS20 en su variante de 7,2 kW homologada calza con esa potencia.
• BYD Dolphin Mini: mismo caso — 7,4 kW monofásico, sin necesidad de trifásica. Un equipo de 11 o 22 kW no le agrega nada.
• BYD Seagull Surf: acá cambia todo. Con trifásica disponible, un wallbox de 11 kW aprovecha el 100% de lo que el auto acepta; ojo con la homologación, porque no todos los equipos de 11 kW están autorizados por URSEA (la guía de wallbox ABB explica ese detalle antes de cotizar). Si tu instalación es monofásica y no vas a cambiarla, quedate en 7,4 kW: el salto a un equipo de 11 kW no se traduce en nada, porque el límite lo pone la instalación y no el auto.

El paso que casi todos se saltan: antes de elegir wallbox, pedile al electricista que confirme si tu domicilio tiene o puede tener alimentación trifásica. Esa respuesta define el presupuesto entero, no la marca del cargador.

De ahí en adelante el trámite es el mismo para los tres: electricista habilitado, equipo certificado URSEA, y aumento de potencia ante UTE si tu instalación no lo soporta hoy. El costo de referencia (equipo + mano de obra) ronda entre $20.000 y $40.000 pesos uruguayos en una instalación monofásica estándar; el cambio a trifásico se cotiza aparte y no encontramos precio de referencia público para ese caso. En apartamentos, sumá el trámite de autorización del consorcio, que suele ser el cuello de botella más largo.

Si estás comparando más modelos, la guía completa de cargadores para auto eléctrico en Uruguay tiene el comparador de todos los autos y wallbox disponibles.

Preguntas frecuentes

¿Conviene el Seagull Surf si mi casa es monofásica? Podés comprarlo y cargarlo sin problema, pero vas a estar limitado a unos 7,4 kW, muy cerca de lo que cargan el EX2 y el Dolphin Mini. La ventaja de carga que pagás solo aparece con alimentación trifásica, y ese cambio es un trámite y un costo aparte que conviene cotizar antes de decidir.

¿El Geely EX2 y el BYD Dolphin Mini cargan igual de rápido en casa? En AC sí: los dos topean en 6,6 kW, así que con el mismo wallbox de 7,4 kW tardan lo mismo. La diferencia práctica pasa por la batería a llenar (39,4 kWh del EX2 contra 30,1 o 37,0 kWh del Dolphin Mini según versión) y por la carga rápida DC, donde el EX2 tiene 70 kW confirmados y el Dolphin Mini no publica el dato.

¿Los tres usan el mismo conector? En carga AC sí, los tres son Tipo 2, el estándar en Uruguay. En carga rápida DC, el EX2 y el Seagull Surf usan CCS2; para el Dolphin Mini no hay conector DC confirmado en la documentación disponible, así que si necesitás carga rápida, pedile el dato al concesionario por escrito.

¿Cuál tiene más autonomía real? No se puede comparar con un solo número porque no todos publican el mismo ciclo: el EX2 declara 395 km NEDC y el Dolphin Mini 380 km NEDC, los dos en el ciclo más optimista. El Seagull Surf es el único con cifra WLTP (322 km), que es la más realista pero también la más exigente — no es que ande menos, es que está medido de otra forma.

¿Vale la pena instalar un wallbox de 11 kW pensando en el futuro? Solo si ya tenés trifásica o pensás cambiar a un auto que la aproveche. Para el EX2 y el Dolphin Mini no vas a notar ninguna diferencia frente a un wallbox de 7,4 kW, y el sobreprecio del equipo se suma al de la instalación.

Datos de carga de las fichas oficiales de los importadores (Geely Uruguay / Grupo Fiancar; BYD Uruguay) y de bases de datos internacionales donde se indica explícitamente, con las salvedades marcadas en la tabla. Las condiciones del cambio de monofásico a trifásico provienen de la Norma de Instalaciones de Enlace de Baja Tensión de UTE y de la página de Cambio de Potencia Contratada. Precios de lista de geely.com.uy y byd.com.uy, consultados el 7 de septiembre de 2026 — sujetos a cambio. Fichas completas, con fuente por cada dato, en los artículos individuales de Geely EX2, BYD Seagull Surf y BYD Dolphin Mini.