Cargador para BYD Seagull Surf en Uruguay: potencia y wallbox

El BYD Seagull Surf (también conocido como Dolphin Surf) carga en AC hasta 11 kW, del 30% al 80% en 5 horas, y en DC hasta 85 kW en 30 minutos o menos.

Si lo estás viendo como “BYD Dolphin Surf”, es este mismo auto: ese es el nombre que usa BYD en Europa. En Uruguay se vende como Seagull Surf, con precio de lista desde USD 22.990, y las especificaciones coinciden.

Ficha de carga del BYD Seagull Surf

• Conector AC (carga en casa): Tipo 2.
• Conector DC (carga rápida): CCS2 (Combo2).
• Potencia de carga AC: hasta 11 kW. BYD Uruguay llega en una sola configuración (no hay versiones Active, Boost o Comfort con distinta potencia, a diferencia de lo que circula para otros mercados).
• Tiempo de carga AC: del 30% al 80% en 5 horas, según ficha oficial.
• Potencia de carga DC: hasta 85 kW.
• Tiempo de carga rápida DC: del 30% al 80% en 30 minutos o menos.
• Batería: 43,2 kWh, tecnología Blade (LFP).
• Autonomía: 380 km (NEDC) / 322 km (WLTP).

A diferencia del Dolphin Mini, acá sí importa instalar un wallbox de mayor potencia: el auto puede aprovechar hasta 11 kW en carga AC, casi el doble que un wallbox monofásico estándar.

¿El Seagull Surf viene con cargador de fábrica?

Viene con cable de carga portátil, como el resto de la gama BYD en Uruguay, pensado para cargar desde un tomacorriente en caso de necesidad. Pero con una potencia AC de 11 kW disponible en el auto, cargar solo con el cable portátil (limitado a la potencia de un tomacorriente doméstico, muy por debajo de 11 kW) es dejar la mayor parte de la capacidad de carga del auto sin usar.

Qué wallbox conviene para el Seagull Surf

Acá la recomendación cambia respecto a modelos de entrada como el Dolphin Mini:

• Si tu instalación eléctrica es trifásica, un wallbox de 11 kW aprovecha al 100% lo que el auto puede recibir. Ojo con la homologación: no todos los equipos de 11 kW están autorizados por URSEA en Uruguay — la guía de wallbox ABB explica ese detalle antes de cotizar.
• Si tu instalación es monofásica (lo más común en casas y apartamentos uruguayos), vas a estar limitado a potencias menores (típicamente 7,4 kW), y ahí sí el salto de potencia entre un wallbox de 7,4 kW y uno de 11 kW no se traduce en diferencia real, porque la limitación pasa por tu instalación, no por el auto.

Antes de comprar el wallbox, el paso que se salta la mayoría: pedile a tu electricista que confirme si tu domicilio tiene o puede tener alimentación trifásica. Eso, no el auto, es lo que define qué wallbox tiene sentido comprar.

Cuánto tarda en cargar: casa vs. cargador rápido

El Seagull Surf es de los pocos modelos de este segmento donde un viaje largo con carga rápida es realmente práctico — media hora para recuperar la mayor parte de la batería es un tiempo de parada razonable en ruta.

Instalar el cargador en tu casa o edificio en Uruguay

La instalación sigue el mismo circuito que cualquier wallbox habilitado en el país: evaluación de tablero, trámite de aumento de potencia ante UTE si corresponde, e instalación por un electricista habilitado con equipo certificado URSEA. Si tu domicilio no tiene trifásica y querés aprovechar los 11 kW del auto, ese es un paso adicional (y un costo adicional) que conviene cotizar aparte, no asumir que está incluido en una instalación estándar.

Y conviene ser realista con lo que implica ese paso: pasar de monofásico a trifásico no es una variante más del aumento de potencia, es un cambio de tipo de suministro. Según la propia normativa de UTE, el costo se calcula en función de la potencia pedida y de si hace falta obra civil —cableado nuevo, a veces intervención en la red del barrio—, algo que no pasa con los aumentos dentro de monofásico, y suele requerir Firma Instaladora desde el inicio del trámite. Para suministros trifásicos de potencia baja, la norma técnica de UTE habla de admitirlos “en casos especiales, cuando se justifique la necesidad”, no como un pedido automático. No encontramos precio de referencia público para este cambio puntual ni casos documentados de vecinos de Montevideo que lo hayan tramitado para cargar un auto, así que pedí presupuesto y plazo por escrito antes de dar el paso por sencillo.

Para apartamentos bajo propiedad horizontal, el trámite de autorización del consorcio y conexión individual con UTE suele ser el cuello de botella más largo — conviene arrancarlo apenas confirmás la compra del auto, no cuando ya lo tenés en la puerta del edificio.

Si estás dudando contra otro modelo del mismo segmento, mirá Geely EX2 vs BYD Seagull Surf vs Dolphin Mini o Dongfeng Nammi vs BYD Dolphin Mini vs Seagull Surf, con la ficha de carga de los tres lado a lado.

Si todavía estás comparando opciones, mirá la guía completa de cargadores para auto eléctrico en Uruguay, con el comparador de todos los modelos y wallbox disponibles.

Preguntas frecuentes

¿Vale la pena instalar trifásica solo para cargar más rápido? Depende de cuánto uses el auto. Si hacés muchos kilómetros por día o cargás seguido desde batería baja, la diferencia se nota. Si tu uso es urbano y cargás todas las noches, monofásico suele alcanzar sin apuro.

¿El Seagull Surf carga más rápido que el Dolphin Mini? Sí, notablemente: 11 kW AC contra 6,6 kW, y además soporta carga rápida DC de hasta 85 kW, algo que el Mini no ofrece en la misma medida.

¿Necesito un wallbox específico de BYD o sirve cualquier marca certificada? No hace falta que sea de la marca del auto. Lo que importa es que soporte la potencia y esté certificado URSEA para instalación en Uruguay — la mayoría de los wallbox Tipo 2 del mercado (ABB, Besen, Wallbox, Ensto, entre otros) son compatibles.

En resumen: el BYD Seagull Surf (el mismo auto que en Europa se llama Dolphin Surf) carga en AC a hasta 11 kW, del 30% al 80% en 5 horas, y en cargador rápido DC recupera del 30% al 80% en 30 minutos o menos. Llega a Uruguay en una única configuración, con batería de 43,2 kWh y 380 km de autonomía NEDC (322 km WLTP).

Datos técnicos verificados contra la ficha oficial de byd.com.uy y la cobertura de Autoblog Uruguay (lanzamiento y contacto). El precio de USD 22.990 es el de lista publicado en byd.com.uy, consultado el 7 de septiembre de 2026 — sujeto a cambio. Los tiempos de carga son estimados de fábrica y pueden variar según temperatura ambiente y estado de la batería. Las condiciones del cambio de monofásico a trifásico (cambio de tipo de suministro, obra civil, Firma Instaladora, y la exigencia de justificar la necesidad para trifásico de baja potencia) provienen de la Norma de Instalaciones de Enlace de Baja Tensión de UTE y de la página de Cambio de Potencia Contratada de UTE. No encontramos precio de referencia público ni casos documentados de hogares de Montevideo que hayan tramitado ese cambio para cargar un auto.