Cargador para BYD Seal en Uruguay: potencia y wallbox
Ficha rápida de carga
| Dato | BYD Seal RWD | BYD Seal AWD |
|---|---|---|
| Carga AC (máx. del auto) | 6,6 kW | 6,6 kW |
| Wallbox recomendado | 7,4 kW monofásico | 7,4 kW monofásico |
| Batería | 61,44 kWh | 82,56 kWh |
| Carga rápida DC | 110 kW no lo publica BYD | 150 kW |
| Conector | Tipo 2 · DC CCS Combo2 | Tipo 2 · DC CCS Combo2 |
Los datos marcados no los publica el importador oficial en Uruguay, o tienen fuentes que no coinciden entre sí. El artículo explica de dónde sale cada uno.
El BYD Seal carga en AC a 6,6 kW en sus dos versiones — en DC llega a 110 kW (RWD) o 150 kW (AWD), completando 30% a 80% en 30 minutos.
El BYD Seal es el sedán 100% eléctrico de BYD en Uruguay, construido sobre la plataforma e-Platform 3.0 de la marca. Se vende en dos versiones bien distintas: RWD (tracción trasera, un motor) y AWD (tracción integral, dos motores), con precio de lista de USD 59.990 para la AWD según BYD Uruguay — el precio de la RWD no está publicado en el sitio oficial al momento de escribir esto.
No es el mismo auto que el BYD Song Plus: en mercados de exportación como Europa, BYD vende una carrocería distinta (la serie “Ocean”) bajo el nombre “Seal U” o “Seal U DM-i” — ese es el Song Plus con otro badge, no este sedán. El SUV que sí comparte plataforma con el Seal es el BYD Sealion 7, que tiene su propia guía de carga.
Ficha de carga del BYD Seal
- Conector AC (carga en casa): Tipo 2, el estándar en Uruguay.
- Conector DC (carga rápida): CCS Combo2.
- Potencia de carga AC: 6,6 kW, igual en las dos versiones.
- Potencia de carga rápida DC: hasta 110 kW en la versión RWD, hasta 150 kW en la AWD. Las dos completan del 30% al 80% en 30 minutos o menos — la batería más chica de la RWD compensa su cargador más lento.
- Batería: litio-ferrofosfato (LFP), tecnología Blade con integración Cell to Body (estructural), en dos capacidades: 61,44 kWh (RWD) o 82,56 kWh (AWD).
- Autonomía (WLTC): 460 km (RWD) o 520 km (AWD). A diferencia de otras fichas BYD Uruguay que citan NEDC, esta usa el ciclo WLTC, más exigente y más cercano al uso real.
Con 6,6 kW de potencia AC, el Seal queda en la misma franja que la mayoría de los eléctricos chinos de entrada que se venden en Uruguay — bastante por debajo de los 11 kW de los modelos con carga trifásica, pese a ser un auto de otro segmento de precio.
Qué wallbox conviene para el BYD Seal
Con 6,6 kW de techo en AC, el Seal no necesita nada especial para cargar a su máxima velocidad en casa: (lo mismo pasa con la pick-up del mismo importador: el cargador para la Riddara RD6 también topa en 6,6 kW)
- Un wallbox monofásico de 7,4 kW cubre el techo completo del auto, sin sobrar ni faltar. El wallbox Besen BS20 de 7,2 kW y el Terra AC de 7,4 kW de ABB son las opciones homologadas por URSEA en esa franja.
- No hace falta pagar por trifásica: ninguna versión del Seal se acerca a los 11 o 22 kW que ofrece ese tipo de equipo.
- Priorizá la certificación URSEA del equipo y que el instalador incluya el trámite de conexión ante UTE.
Cuánto tarda en cargar: casa vs. cargador rápido
| Versión | Método | Potencia | Tiempo aproximado |
|---|---|---|---|
| RWD (61,44 kWh) | Wallbox 7,4 kW | 6,6 kW (limitado por el auto) | Del orden de 9-10 horas, 0-100% |
| AWD (82,56 kWh) | Wallbox 7,4 kW | 6,6 kW (limitado por el auto) | Del orden de 12-13 horas, 0-100% |
| Ambas | Cargador rápido público DC | 110 kW (RWD) o 150 kW (AWD) | 30%-80% en 30 minutos |
Para el uso diario, cargar de noche en casa con el wallbox alcanza sin problema en cualquiera de las dos versiones — ninguna necesita completar el 100% todas las noches. La carga rápida DC es la que compensa la diferencia entre versiones: en ruta, ambas reponen del 30% al 80% en la misma media hora.
Instalar el cargador en tu casa o edificio en Uruguay
El proceso sigue el estándar del país: evaluación del tablero eléctrico por un electricista habilitado, trámite de aumento de potencia ante UTE si tu instalación no lo soporta hoy, e instalación con equipo certificado URSEA. El costo típico de equipo más mano de obra ronda entre $20.000 y $40.000 pesos uruguayos.
Si vivís en un edificio bajo régimen de propiedad horizontal, arrancá el trámite de autorización del consorcio con anticipación — suele ser el paso más largo del proceso completo, más que la instalación eléctrica en sí.
Si todavía estás comparando opciones, mirá la guía completa de cargadores para auto eléctrico en Uruguay o la guía de cargadores para BYD por modelo, que compara todo el catálogo de la marca.
Preguntas frecuentes
¿El BYD Seal es lo mismo que el “Seal U” que se ve en internet? No. El “Seal U” (o “Seal U DM-i”) es el nombre de exportación de la serie “Ocean” de BYD para un auto distinto, que en Uruguay se vende como BYD Song Plus. El Seal es un sedán aparte, de la misma familia de nombre pero otra carrocería.
¿Qué diferencia hay entre la versión RWD y la AWD del Seal? La AWD tiene batería más grande (82,56 kWh contra 61,44 kWh), más potencia de motor (dos motores, 390 kW combinados, contra uno solo de 150 kW), más autonomía (520 km contra 460 km WLTC) y carga más rápido en DC (150 kW contra 110 kW). La potencia de carga AC es la misma en las dos: 6,6 kW.
¿Vale la pena pagar de más por un wallbox de 11 kW para el BYD Seal? No. El auto está limitado a 6,6 kW en AC en cualquiera de sus versiones. Un wallbox monofásico de 7,4 kW cubre todo lo que el Seal puede aceptar.
¿Qué conector usa el BYD Seal? Tipo 2 para la carga AC en casa, CCS Combo2 para la carga rápida DC — el mismo estándar que usa el resto del parque eléctrico uruguayo.
Datos técnicos confirmados en la ficha técnica oficial de BYD Uruguay (“BYD Seal — Especificaciones & Configuraciones”, PDF, byd.com.uy/wp-content/uploads/2023/06/BYD_SEAL.pdf) y en la página de producto de BYD Uruguay, ambas consultadas el 3 de septiembre de 2026. El precio de USD 59.990 corresponde a la versión AWD, la única publicada en la página de producto; el precio de la RWD no está publicado. La potencia de carga DC por versión (110 kW RWD / 150 kW AWD) se lee de la tabla de especificaciones siguiendo el mismo orden de columnas (RWD primero, AWD segundo) que usa esa ficha para el resto de los valores que sí distingue explícitamente por versión (batería, autonomía, aceleración); la página de producto confirma los 150 kW de forma textual para la versión que muestra por defecto (AWD), pero no nombra ambas potencias en el cuerpo del texto de marketing.